ENVE CUSTOM ROAD

Artesanía vanguardista

By Customcycle Madrid

March 27^th, 2021

ENVE CUSTOM ROAD

El primer cuadro de bicicleta de carretera ENVE lidera una revolución en la manera de fabricar cuadros de carbono custom de la categoría Ultra-Premium.

ENVE Custom Road llega al mercado tras varios años de desarrollo y estamos seguros de que marcará un antes y un después en la industria de la bicicleta.

Después de muchos años trabajando codo a codo con los más grandes y reconocidos artesanos constructores de bicicletas de acero, titanio y carbono, Enve ha conseguido conjugar a la perfección esa posibilidad de total customización y fino trabajo de artesanía con la ventaja aerodinámica y la tecnología de las grandes marcas dominadoras de la industria.

Bajo la premisa HIGH TECH MEETS HIGH TOUCH, Enve crea una bicicleta con prestaciones del máximo nivel, única y adaptada a cada usuario.

Desde geometría hasta pintura, ruedas y componentes, cada ENVE Custom se adapta a tus deseos y necesidades específicas. Nuestro objetivo es entregarte una bicicleta que se ajuste perfectamente a ti. Para que esto sea posible, la Custom Road se construye mediante un proceso de moldeo que permite crear una bicicleta personalizada para prácticamente cualquier ciclista.

El resultado es una bicicleta hecha a mano y fabricada en EE.UU. construida específicamente para cada cliente. Con el proyecto Custom Road, el objetivo no era centrarse en ninguna métrica de rendimiento singular, sino más bien ofrecer un ajuste perfecto y una manejabilidad y confort sin precedentes. Con un peso de aproximadamente 850 gramos para el cuadro de 56 cm. (sin pintar), la Custom Road logra un equilibrio único entre rigidez, absorción vertical y ligereza, para una sensación de conducción que solo puede describirse como premium.

Doble personalidad: Race y AllRoad

El modelo ENVE CUSTOM ROAD está disponible con dos personalidades diferentes: Race y All Road.

Aunque los 2 cuadros son idénticos en apariencia, cada uno de ellos ha sido diseñado para poder adaptarse a una amplia variedad de medidas, estilos de conducción y pasos de rueda específicos para cada modalidad.

Race.

Con unas cortas vainas traseras, un ángulo de dirección más vertical y una distancia entre ejes ligeramente inferior se prioriza la agilidad, aceleración y capacidad de respuesta general. Más reactiva y rápida de reacciones, la opción Race es sin duda la elegida por aquellos profesionales y amateurs enganchados a la competición, los ataques, los vatios y los tiempos de Strava. El paso de rueda en este modelo de uso más "agresivo" es ya bastante generoso pudiendo montar neumáticos desde 25 hasta 31mm.

All Road.

Igual de ligera y rápida que la versión Race, su sensiblemente mayor distancia entre ejes, conseguida principalmente gracias a un ángulo de dirección más relajado, ofrece una mayor estabilidad y control general de la bicicleta, apreciable sobre todo a altas velocidades y más aún cuanto peor sea el estado del asfalto por el que circulemos. Para aquellos que quieran suavizar aún más la larga jornada de ciclismo se ha aumentado el paso de rueda hasta 35mm de anchura, lo que la convierte en la bici ideal para el ciclista polivalente que no quiere perderse ninguna salida ya sea un criterium de competición, marcha cicloturista repleta de puertos o una larga jornada explorando las carreteras y pistas de grava menos transitadas.

Diseños ilimitados

Con 4 esquemas de decoración, acabados brillo o mate y 38 colores a elegir, la posibilidad de que otra persona elija el mismo diseño que tú resulta muy pero que muy remota. Podrás elegir entre las 304 combinaciones posibles para crear un diseño único fabricado exclusivamente para ti.

Artesania + Tecnología punta

Hasta el momento la única opción de fabricar un cuadro de medidas 100% custom era utilizar tuberías redondas unidas a través de racores, soldaduras o piezas de unión entre tubos, lo que durante décadas ha proporcionado un resultado y funcionamiento increíble. Por esa razón prácticamente el 100% de fabricantes de bicis a medida utilizan acero, titanio o carbono de sección redonda, en los que no es necesario el uso de ningún costoso molde normalmente destinado a la fabricación de bicicletas de carbono en masa.

Sin embargo con un molde se pueden conseguir variadas formas y perfiles en los tubos y piezas de carbono de una bicicleta para poder añadir, por ejemplo, la ventaja aerodinámica al proyecto, algo imposible en bicis custom de acero o titanio. Pero el molde supone una inversión tan elevada que se necesitan fabricar miles de unidades para amortizarlo.

Por lo tanto es totalmente imposible realizar un molde para cada cliente, por lo que ENVE fabrica sus cuadros utilizando 9 moldes distintos de donde salen las principales 9 piezas que conforman el cuadro.

Esas nueve piezas fabricadas a base de capas de láminas de carbono con diferentes características y propiedades dependiendo de la zona del cuadro que ocupen, son primeramente confeccionadas a mano antes de introducirlas en el molde y posteriormente de nuevo modificadas y recortadas una a una para conseguir el comportamiento y las medidas particulares de cada bicicleta.

El siguiente reto es unirlas con la máxima precisión de manera que se obtenga un conjunto de líneas suaves, durabilidad eterna y de nuevo gracias al trabajo artesanal, unos acabados simplemente perfectos. Prueba de la confianza que tiene la marca en su trabajo es la garantía de por vida limitada ofrecida en todos sus cuadros, ruedas y componentes producidos en sus instalaciones.

Objetivo cumplido.

A priori parece sencillo el objetivo perseguido por ENVE en este increíble proyecto. Construir el mejor cuadro posible para cada ciclista. Ofrecer una bici de prestaciones del más alto nivel, fabricada una a una y a mano en sus instalaciones de UTAH con la precisión, dedicación y cariño de sus artesanos, pero apoyándose en la más alta tecnología existente. Y además ofrecer todas las opciones de uso, geometría, talla y color. A estas alturas a nadie se le escapa que todo ello no es posible si este producto de gama Ultra-Premium no tiene un coste elevado, también provocado por esta oferta de customización sin precedentes que reduce drásticamente la capacidad de producción de cualquier fabricante.

Tan solo un máximo de 2 unidades podrán fabricarse cada día y se estima un máximo de unas 150-200 unidades este primer año en el mejor de los casos, por lo que después de la gran acogida tenemos un tiempo de espera de varios meses, estimándose la llegada a Europa de los primeros cuadros no antes de final de año.

El precio del Framekit es de 7.000€ e incluye horquilla, cockpit integrado y cinta, dirección Chris King específica, cabeza de tija y ejes pasantes. Además cada proyecto será recibido en una bolsa de viaje SCICON Aerocomfort 3.0 Travel Case en la que recibiremos el kit o bicicleta totalmente montada y ajustada a nuestras medidas, lista para poner las dos ruedas en su sitio y comenzar a rodar.

También es posible encargar como opciones extra colores ilimitados, kits que incluyen diferentes modelos de ruedas de la propia marca e incluso bicis completas con grupos tope de gama (tan solo es compatible con grupos electrónicos), lo que supondrá un desembolso de entre 11.000 y 15.000€ aproximadamente según la opción elegida.

Configurador online.

A través de esta entretenida herramienta podrás probar todas las combinaciones que desees. Ponte cómodo delante de la gran pantalla de tu ordenador y da rienda suelta a tu imaginación probando con las mezclas más imposibles. Atrévete y haznos llegar tu propuesta.

“DREAM IT, BUILD IT”

Si eres uno de los afortunados ciclistas que pueden plantearse la adquisición de una bicicleta de carbono custom de esta categoría Ultra-Premium, sin duda la propuesta de ENVE es un acierto seguro. Además en Retrocycle Madrid estaremos a tu lado y te ayudaremos durante todo el proceso para conseguir hacer realidad la bici de tus sueños.