OPEN W.I.D.E.

All Road / Road Plus / Gravel / Gravel Plus

By Customcycle Madrid

January 13^th, 2021

OPEN W.I.D.E.

ALL ROAD / ROAD PLUS / GRAVEL / GRAVEL PLUS

El gravel ha llegado para cubrir el importante hueco que existía entre el ciclismo de carretera y el ciclismo de montaña, y rápidamente ha desarrollado sus propias categorías, algunas incluso se mezclan entre si y es difícil llegar a saber donde comienza una y empieza la siguiente. No vamos a explicar en esta ocasión las diferencias entre ellas, sino mostrar un modelo que cumple al 100% con cada una de ellas.

El modelo W.I.D.E. de OPEN llegó originalmente para cubrir el segmento Gravel Plus / Gravel Extreme de la marca suiza, con un gran paso de rueda que admite cubiertas de mtb hasta 27.5" x 2.25 o 700 x 45c. Pero contra todo pronostico han sido muchos los usuarios que han adquirido este modelo y lo han montado con una configuración menos radical y más polivalente con ruedas de 700 y cubiertas mixtas de 40 para un gravel muy polivalente en el que se transita a partes iguales por carretera y caminos, o incluso con cubiertas aún más estrechas de uso allroad. La bici es tan reactiva, ligera y rápida que incluso cuando apareció en 2020 recibió el premio DESIGN & INNOVATION AWARD en la categoría road!!!

Si la montamos con ruedas de mtb de 27,5" x 2.25 tenemos prácticamente una bici rígida de mtb con manillar curvo y sin suspensión. Casi como en los inicios del mtb, pero con una capacidad aún mayor de transitar por terrenos abruptos si la comparamos con aquellas mtb de ruedas de 26" y estrechas cubiertas de 1,90. Tan solo nuestra técnica marcará el límite de la bici fuera del asfalto.

Sin embargo el uso más popular de este modelo no es el de practicar mtb con una bici de gravel. Suele ser montada con un balón y huella algo inferior de manera que la elección de ruedas lastre lo menos posible cuando transitamos por pistas rápidas, terreno duro o asfalto. Convirtiéndose así en una bici gravel más polivalente, rápida y ligera.

Lo bueno de este modelo es que podría llegar a sustituir al resto de categorías. Con cubiertas de 700 con neumático de carretera podemos disfrutar de una bici de carretera con geometría gran fondo. Más alta de la zona de manillar que su hermana U.P., con una distancia entre ejes superior para una mayor estabilidad y confort pero manteniendo las vainas muy cortas, de manera que la bici acelere como un rallo al arrancar o en los cambios de ritmo. Con un peso medio del cuadro de 998 gramos podemos conseguir montajes con ruedas de carretera en menos de 7kg, entre 7,5-8kg con ruedas de gravel y en torno a 8,5kg con generosas cubiertas de mtb. El peso final de la bici dependerá lógicamente de la calidad del todas las piezas y el desembolso económico que realicemos.

En el ejemplo que mostramos la bici tiene un peso de 8,5 kg con un montaje a prueba de bombas. Ruedas DTSwiss GR1600 de 650b (27,5") con neumáticos Tubeless de 27,5" x 1.95, grupo Sram Force eTap AXS con cambio trasero XX1 Eagle y cassette 10-50 de mtb!! Componentes Easton EC70, sillín y cinta Fizik... Podrás hacerte con ella por un precio aproximado de 5000€ con la posibilidad de elegir entre DTSwiss de 650 o de 700 y diferentes neumáticos para adaptar la bici a tu gusto.